在2025年中国业务的世界中，朱米技术的创始人Yu Hao无疑是最引人注目的“疯子”。这位商人是Tsinghua University的领先学生，他领导着他的清扫机器人的帝国，并推出了前所未有的“无限”扩展：从清扫机和地板洗衣机到移动电话，电视，无人机，到超级豪华的运动车，飞机，飞机，飞机甚至豪华的飞机。他关于“人民式房屋空间 - 宇宙”的伟大故事使它有点“保守”。在这一系列令人眼花take乱的动作中，最核心和最引人注目的事情无疑是“追逐和寻找汽车”。但是，这并不像小米的传统途径，可以为小组提供全面发挥作用，而Nio从Kanyaown口袋里付款的创始人，Zhuimi选择了更为激进和有争议的道路 - “生产汽车的资金”。 100亿款资金，是赚钱的汽车来源吗？要了解制造zhumi汽车的基本逻辑，您必须首先了解一支基金 - Shaoxing建立的“ 100亿生态资金”。根据公共信息，祖米集团以及降低的城市和地区工业基金共同设定了总共110亿人民币目标的基金。其中，朱米集团持有55％的股份，而持有45％股份的Shaoxing国有平台则持有。这意味着使用少数资金的使用是平均占政府工业投资的近一半，并保持了融资的优势。扩展全文 这是“基金汽车制造”模型的ITG第一个关键点：具有深厚的地方政府的约束力，并利用其力量来战斗。 对于Shaoxing来说，引入像Zhuimi这样的“连锁伙伴”企业的目的不像扫地机器人基础那样简单。当地政府的背后，当地政府希望使用资本方式来“刺激链条”和“补充剂”，围绕新能源，高端设备和其他领域，并开发一个大型工业生态系统，即从而实现了城市能源水平的飞跃。 朱米承担了地方政府的工业焦虑和野心。它使用看似“疯狂”的汽车制造计划，准确地打动了地方政府对“大型项目”，“高科技”和“长工业连锁店”的渴望。 对于Sa Shaxing，无论汽车项目的最终成功或失败如何，其演示对吸引投资，土地规划和人才介绍的影响不仅仅是家具项目。 所以，它被打击了。汽车制造已成为奖励当地政府信托，证明100亿资金的价值并支持随后筹款的逻辑的“最佳剧本”。 但是，这是该模型的风险。基金资金名义上投资了“生态学”，但是当基金经理（Zhumi）也是生态系统中最大的“商人”（Zhumi Auto）时，出现了经典的利益冲突。 是从用于摆脱真正优质项目的基金中的钱还是鲜血Zhumi自己的汽车制造自己的企业制造业中的灌注？ “既是裁判又是a andleta”模式可能会引起对公平性的外部怀疑，并且对未来的基金运营造成了重大不确定性。 为什么我们必须迫使员工在制造汽车时跟随？ 如果绑架政府资金是“外部输血”，那么最近暴露的“强迫后续投资”风暴揭示了冰山局局终端的“内部抽血”。 根据传输到互联网的信息，朱米的资金要求员工保持投资，最初的投资为10,000元，不允许保险，并且与拆除机制也有联系。朱米高管在涉嫌内部聊天中说：“本月不可能继续取代零变更的公司。” 尽管Zhuimi尚未确认，但后续投资规则的设计相对唯一E：人力资源收集信息和委托处理协议的迹象，以防止认可合格投资者的门槛；工作和携带管理费（绩效补偿）以及离开工作的权利有权以较低的价格重新购买。 从表面上看，这似乎是“使员工团结在一起”的灵感倡议。但伴随着祖米（Zhumi）的根本扩张和巨大的资本需求的速度，该系统类似于“开放的阴谋”：对风险汽车高风险项目的员工的个人财富具有深远的约束。 这种束缚可以用一块石头杀死三只鸟： 1。额外的资金和弹药：组装少量，并为大型汽车制造计划筹集“毛细管”风格的资本流量。 2.移动风险：让员工成为风险的风险。当项目失败时，所有后续员工将分享损失。 3。加强“军事道德”：雇员的投资被困，成本辞职急剧增加，实现了不知道的主要人才的“锁定”。尤其是在辞职条款中，如果该项目在第一阶段遭受损失，则员工可能会损失所有钱，并被迫“以浓密而瘦弱的身份呆在公司中”。 这种方法的风险很明显。首先，关于合规风险和其他操作是否可以承受严格的保证分配类型仍然存在问题。更重要的是，一旦汽车制造项目遇到爆发并导致员工投资的巨大损失，它将不可避免地导致严重的内部冲突和管理层的误解，并且也会动摇公司管理基金会。 Yu Hao大胆地告诉了他的朋友圈：“祖米基金将成为RMB基金，毫无疑问，今年的资金最多。”在这种信心的背后，它会导致团队走向繁荣的共同发展，或者带来雇用EES的赌博是不确定的未来吗？答案可能只有时间给予。 激进的“自我屈服”或“自我毁灭”是激进的？ 朱米（Zhuimi）急于制造汽车的原因是越来越多的“涉及”前提业务的困境。 智能清洁家用电器行业长期以来一直是红海。甚至领先的品牌也面临着“增加收入但不会增加收入”的困境。该行业的渗透率大约为10％，裸眼可见天花板。朱米比其他任何人都感到寒冷，所以她是一个疯狂的跨境，例如“左右与右战斗”。 汽车的建造就像是“不会丢失的自伏”。它需要一个具有较大技术跨度，长长的工业链和足够想象空间的故事才能： ·支持其高度赞赏； ·确定资本市场对增长的愿望； ·证明其对地方政府的“连锁店”的价值。 但是，这个“自我救援“行动很可能会引起“自我毁灭”。 首先，存在很大的资本差距。该车辆是一个共同的行业，拥有大量资本，投资不得1000亿。甚至不要考虑浪潮。尽管朱米的创始人Yu Hao声称自己是“能够进行财务计算”，并花了50亿美元来重新买下旧股票来证明自己的实力，但这一笔钱可能只是一辆倒下的“融化汽车”汽车制造。 100亿美元的资金似乎令人不知所措，但第一阶段仅筹集了30亿美元，它必须涵盖许多曲目。尽管自动化业务中都提供了所有输血，但远远不够。更重要的是，朱米同时促进了许多燃钱的项目，例如手机，家用电器和无人机。多L模型这场战斗最终测试了现金流。当这些链接中的任何一个问题都出现时，这可能会导致跌倒。 第二个是非底座技术差距。朱米拥有三种技术 - 高速电动机，AI算法和机器人传感控制，确实与电动驱动器，智能驾驶和汽车驾驶舱相关。但是，这种“均质和异质”理论是否可以跨越电子消费者和自动化产品之间的巨大差距，仍然尚不清楚。 汽车的复杂性远不能与扫地机器人相媲美。它不仅需要单个技术的高速，而且还涉及一系列系统的积累，例如工程功能，平台体系结构，供应链管理，质量控制系统控制和设计降低安全性。他们需要大量的道路测试数据，长期工程验证和无数失败的经验。 朱米试图通过“左模型”（左OEM转换和自行生产的模型以及自我开发的手）实现自我创造，以实现自我制作的自我制作，这本身就是一个危险的变化。不管该模型是否CAn是否可以实现，只是获得汽车制造资格，供应链的整合，与汽车公司争夺生产能力等，每个物品都是前方的山。 当Yu Hao计划“完全PK Ideal Auto”的矩阵产品，并声称他将在2027年进行布加迪的超级跑车大众制作时，他面临着SA市场，在那里他非常倾向于，甚至顶尖的球员都在努力生存。此后，技术迭代（例如固态电池）和市场结构发生了巨大变化。为什么新手应该没有汽车制造的经验？ 结论：疯子，天才和赌徒 毫无疑问，Yu Hao是一位具有技术天才和商业疯子的商人。从天空工厂到朱米技术，他已经证明了自己打破规则并挑战“不可能”的能力。 他可能会期望中国的肌肉，并通过第一条原理和技术转移发展令人不安的技术生态系统。但是，在肌肉的路上，有一个许多Jia Yuet的下降数字。 朱米的“基金汽车制造”模型是一种创造性的Ngunit极为危险的商业实验。它将公司，创始人，雇员甚至整个本地工业连锁店与高速驾驶，但不知道结束。 Yu Hao在他的朋友圈中写道：“中国现在不必看着您，您可以选择看全世界。”这种欲望值得钦佩。但是毕竟业务是业务，它遵守自己的冷法。在同时看待世界之前，朱米需要回答一个更现实的问题：如何在高度杠杆资本游戏中生存？ 当“像批处理IP”的“饺子”的视野悬挂在空中时。市场正在等待答案。但是朱米可能没有时间。回到Sohu看看更多